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江西企業(yè)網(wǎng)3月15日南昌訊 3月1日，《南昌市城市管理?xiàng)l例》正式施行，其中規(guī)定未滿(mǎn)18歲騎電動(dòng)車(chē)罰款30元，引起眾人關(guān)注。不少市民認(rèn)為，新規(guī)可以降低電動(dòng)車(chē)事故的發(fā)生率，但無(wú)法消除電動(dòng)車(chē)發(fā)生事故后帶來(lái)的影響。記者調(diào)查后了解到，南昌電動(dòng)車(chē)保有量已超50萬(wàn)輛，電動(dòng)車(chē)事故屢有發(fā)生，但南昌尚無(wú)一家保險(xiǎn)公司推出相關(guān)業(yè)務(wù)。
購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)難覓保險(xiǎn)業(yè)務(wù)
近日，家住南昌市東湖區(qū)賢士二路附近的市民陳女士來(lái)到號(hào)稱(chēng)南昌“電動(dòng)車(chē)一條街”的洪城路購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。但她卻意外地發(fā)現(xiàn)，在連續(xù)詢(xún)問(wèn)幾家電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店時(shí)，竟沒(méi)有一家可為電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。
隨后，她又咨詢(xún)了南昌幾家保險(xiǎn)公司，得到的答復(fù)是均未推出電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。“電動(dòng)車(chē)雖然不像機(jī)動(dòng)車(chē)，但每天發(fā)生的電動(dòng)車(chē)事故也不少，有一份保險(xiǎn)就有一份保障，為什么電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)這么難推廣呢？”陳女士說(shuō)。
南昌市電動(dòng)車(chē)總量逾50萬(wàn)
昨日，記者來(lái)到位于北京西路的電動(dòng)車(chē)一條街，對(duì)前來(lái)選購(gòu)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者進(jìn)行了采訪(fǎng)，發(fā)現(xiàn)幾乎沒(méi)有消費(fèi)者清楚電動(dòng)車(chē)是否有專(zhuān)門(mén)的保險(xiǎn)，是否需要投保。
采訪(fǎng)時(shí)，一楊姓電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，與汽車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)較為安全，出事故的概率較小，所以一般市民前來(lái)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)都不會(huì)想到購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。
電動(dòng)車(chē)是不是真的比較安全呢？記者了解到，南昌市電動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛，每天因電動(dòng)車(chē)導(dǎo)致的交通事故也不少。從東湖區(qū)交警大隊(duì)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，去年6月份電動(dòng)車(chē)造成的傷亡交通事故就有19例。
無(wú)保險(xiǎn)公司推相關(guān)業(yè)務(wù)
昨日，記者咨詢(xún)了南昌的多家保險(xiǎn)公司，各公司的工作人員均表示未推出電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，也沒(méi)有計(jì)劃推出這項(xiàng)業(yè)務(wù)。中國(guó)平安保險(xiǎn)江西分公司的一位程姓工作人員告訴記者，該公司沒(méi)有開(kāi)展電動(dòng)車(chē)的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，但出于安全考慮，市民可以選擇購(gòu)買(mǎi)人身意外保險(xiǎn)。
“其實(shí)在我看來(lái)，這個(gè)險(xiǎn)種市場(chǎng)是很大的，但由于是自愿購(gòu)買(mǎi)，多數(shù)市民還沒(méi)有這種認(rèn)知，所以這么多年一直沒(méi)有得到推廣。”一位保險(xiǎn)公司工作人員告訴記者，電動(dòng)自行車(chē)責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)太低，出險(xiǎn)率太高，風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法控制。此外，電動(dòng)自行車(chē)的賠償不“隨車(chē)隨人”，且出險(xiǎn)頻繁，對(duì)于保險(xiǎn)公司定損人員的工作量也是一個(gè)挑戰(zhàn)。
采訪(fǎng)中，多家保險(xiǎn)公司表示，雖然電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)潛力很大，但由于無(wú)法進(jìn)行聯(lián)合銷(xiāo)售，以及配套系統(tǒng)難以建立，暫時(shí)對(duì)推出電動(dòng)車(chē)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)或電動(dòng)車(chē)車(chē)主人身意外傷害險(xiǎn)，沒(méi)有任何計(jì)劃。
消費(fèi)者缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)
目前，電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)處在沒(méi)人管也沒(méi)人愛(ài)的尷尬位置，被業(yè)內(nèi)人士看成一根“雞肋”。為了探究其原因，記者咨詢(xún)了一位保險(xiǎn)業(yè)的資深人士吳先生。“電動(dòng)車(chē)險(xiǎn)推行遇阻的原因是多方面的。”吳先生說(shuō)：“最重要的原因還在于消費(fèi)者對(duì)可能出現(xiàn)的交通事故和事故的嚴(yán)重程度估計(jì)不足，抗風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)淡薄以及保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)電動(dòng)車(chē)險(xiǎn)的宣傳力度不夠。”
吳先生坦言，保險(xiǎn)產(chǎn)品要想獲益需要達(dá)到一定銷(xiāo)量，市民對(duì)電動(dòng)車(chē)險(xiǎn)的認(rèn)知度不高，自然購(gòu)買(mǎi)意識(shí)也會(huì)不強(qiáng)。寥寥無(wú)幾的客戶(hù)，很難支撐電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)品，這也導(dǎo)致多數(shù)保險(xiǎn)公司不愿推出電動(dòng)車(chē)險(xiǎn)。
另外，目前推出的電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)品種類(lèi)單一，沒(méi)有給消費(fèi)者充足需要購(gòu)買(mǎi)的理由。吳先生建議，“新的電動(dòng)車(chē)險(xiǎn)最好能把車(chē)主本人包括在內(nèi)，而不僅是保第三方。”
記者查詢(xún)相關(guān)資料了解到，2009年年初，某保險(xiǎn)公司在蘇州推出了一款“電動(dòng)自行車(chē)人身意外傷害險(xiǎn)”，該險(xiǎn)種分A、B、C三個(gè)險(xiǎn)種，年保費(fèi)分別為10元、20元、30元，最低保額5萬(wàn)元，最高保額可達(dá)10萬(wàn)元。這款保險(xiǎn)原本相當(dāng)惠民，性?xún)r(jià)比也非常高，但銷(xiāo)售了近兩年，始終沒(méi)有打開(kāi)渠道，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司的利潤(rùn)幾乎為零，所以只能在2010年底暫停銷(xiāo)售此險(xiǎn)種。而在武漢市，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，但從2011年武漢電動(dòng)車(chē)上牌之日起，至今仍在購(gòu)買(mǎi)第三者責(zé)任險(xiǎn)的車(chē)主，僅有10多人。
電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)條文應(yīng)細(xì)化
與吳先生持相似觀點(diǎn)的還有南昌市豫章法律服務(wù)所郭宏山律師，他認(rèn)為：“在現(xiàn)有的條件下，當(dāng)電動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)相撞時(shí)，即便交警將電動(dòng)車(chē)認(rèn)定為主要責(zé)任方，但在責(zé)任認(rèn)定上也往往是被輕判的一方。即便如此，電動(dòng)車(chē)車(chē)主能否如約賠償也無(wú)法保證。此外，目前機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)的保額是10萬(wàn)余元，而現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)的保額卻不高，存在較大的保額差距。”郭律師說(shuō)，如果要市民認(rèn)同電動(dòng)車(chē)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就要相應(yīng)地在保險(xiǎn)費(fèi)率以及理賠細(xì)則上做進(jìn)一步的細(xì)化調(diào)整，應(yīng)與機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)區(qū)別對(duì)待。為了推動(dòng)這項(xiàng)惠民項(xiàng)目，更重要的是，保險(xiǎn)公司應(yīng)積極與有關(guān)部門(mén)協(xié)商，找到操作上的結(jié)合點(diǎn)。
